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Le parc se situe entre le Terminal T1 et la gare TGV, et est mitoyen du Parc P0 déjà en service. Il remplace le parc de 600 places situé en surface.

Sur cette opération, GFC Construction était mandataire d’un macro lot composé de 4 lots :
 Lot n°1 : Parois moulées,
 Lot n°2 : Terrassement,
 Lot n°3 : Génie Civil,
 Lot n°4 : Etanchéité.

En raison de sa proximité immédiate avec les pistes de décollage, le chantier a dû respecter un certain nombre de contraintes : ne pas perturber les voies d’accès à l’aéroport, baliser les 3 grues à leur sommet et respecter la hauteur de leurs flèches à 41 mètres au-dessus du niveau du sol.

De nombreuses actions ont également été mises en place dans le cadre de la démarche Environnement et Développement durable, en collaboration avec les différentes entreprises présentes sur le site :
 incitation des compagnons à utiliser les transports en commun ou des modes de déplacement doux,
 balisage clair du chantier afin d’éviter la création de zones de dépôt non organisées,
 nettoyage quotidien des postes de travail, gestion des eaux de lavage des bennes à béton, utilisation d’huiles de décoffrage naturelles, limitation des emballages inutilement volumineux, tri des déchets,
 mise en place de minuteries dans les vestiaires et les réfectoires, installation de ferme portes pour minimiser les dépenses en énergie électrique, etc...

Le parking a été ouvert pour Lyon Parc Auto en janvier 2008.

Architecte : CRB ARCHITECTES