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Bâtiment Clinique Croix-Rousse à Lyon (69)

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45 000 m² de SHON
30 000 m3 de béton
200 000 heures de main d’œuvre

Cette opération s’inscrit, pour le compte des Hospices Civils de Lyon, dans le cadre d’un concours de Maîtrise d’œuvre remporté par le groupement Atelier Christian de Portzamparc, SETEC et ATEC. Situé au cœur de l’Hôpital de la Croix-Rousse, ce projet permet au site d’entrer dans sa dernière phase de modernisation. Le futur bâtiment se développera sur :

- 2 niveaux de sous-sol avec un parking de 200 places et des locaux techniques,
- 2 niveaux de rez-de-chaussée destinés à l’accueil, les consultations, les urgences, l’imagerie et l’hospitalisation,
- Un 1er étage qui comprend les blocs opératoires, la chirurgie ambulatoire et la salle de réveil,
- Un 2ème étage dédié à la réanimation et à la nutrition,
- Du 3ème au 5ème, 3 étages dédiés aux services spécialisés tels que l’ophtalmologie, l’orthopédie, la chirurgie générale et digestive et l’hébergement.

Il s’inscrit dans la continuité des bâtiments existants datant du XIXème siècle, la couverture en zinc rappelant les toits anciens. Ce nouveau bâtiment est ensuite prolongé par une extension moderne "verre/métal". Très travaillées, les façades opposées (nord et ouest) sont réalisées en béton architectonique, à partir d’une matrice en béton coloré. Les fenêtres trapézoïdales, asymétriques, sont la volonté d’une rupture franche de la part de l’architecte.

Outre le défi architectural, ce projet possède 2 autres particularités de taille : il se déroule à la fois dans un environnement hospitalier en service -donc en site occupé- et dans un milieu urbain dense.

Enfin, les démarches environnementales de l’entreprise appliquées aujourd’hui (tri des déchets, bacs de rétention, lutte contre les poussières et le risque aspergillaire) vont être progressivement déclinées aux entreprises sous-traitantes dont les 1ères interventions sont programmées début septembre 2007.

L’ensemble est réalisé sur 36 mois. 80 Compagnons et 25 Etam/Cadres sont mobilisés depuis l’automne 2006. Les travaux s’achèveront fin 2009.

Photo : Christine Chaudagne

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